GREHC1870 La guerre franco-allemande et Craponne.
Depuis 1866, la Prusse veut achever l’unité de l’Allemagne et la France de Napoléon III s’en inquiète et déclare la guerre à la Prusse le 19 Juillet 1870. En quelques jours l’Alsace est perdue et l’armée française est encerclée dans Metz. L’empereur prend la tête d’une armée de secours qui est battue et il capitule à Sedan(CF PORTFOLIO). L’empire s ‘écroule. Le 4 septembre1870, la république est proclamée. Paris est assiégé depuis le 13 septembre.
A Craponne, c’est en octobre 1870 qu’une nouvelle élection municipale met à la tête de la commune M. Gillet et M. Potot son adjoint. Pierre Gillet, âgé de 72 ans, avait été conseiller municipal de 1865 à 1870. Il était propriétaire rentier à Craponne et possédait en outre le terrain « des Eaux » près de l’Yzeron, aujourd’hui chemin des eaux et prairie humide du pont Chabrol.
Quant à son adjoint, M. Potot, nous ne savons rien de lui.
Il est probable que les évènements parisiens n’aient guère troublé la vie à Craponne. Seule, la perte de l’Alsace devait heurter leur patriotisme.
Craponne compte à cette date 1 503 habitants :
719 vivent de la Blanchisserie, 60 du tissage de velours, 308 du commerce et de l’artisanat, 378 de l’agriculture.
C’est aussi l’année au cours de laquelle Mademoiselle Bossin Catherine ouvre une école primaire. Elle était sœur Sainte Augustine de la congrégation St Joseph.
Aussitôt une convention est signée entre le maire de Craponne, le curé
M Nachury et Etienne Marion, trésorier de la fabrique d’une part, et Mlle Bossin d’autre part. Cette convention engage la commune et la fabrique à fournir tout le mobilier et les objets nécessaires pour les classes.
La congrégation St Joseph s’engage quant à elle à ouvrir une école de filles tenue par les religieuses.
6 février 1905, une tentative spectaculaire près de Craponne.
M. Anatole Berger inventeur lyonnais d’un aéroplane voulut ce jour-là faire un essai de vol avec son prototype, formé de deux ailes accolées par leur base. La voilure soutenue par une armature en bambou avait une surface de 8 m². Un simple trapèze suspendu à l’appareil était destiné à soutenir l’aviateur.
M. Berger avait installé son aérodrome sur la colline de bel air entre Craponne et Francheville dominant la vallée de l’Yzeron.
Cet aérodrome consistait en un rail métallique aérien formé d’un fer en « T » renversé de 18 mètres de long, installé sur la pente de la colline et incliné en ligne droite de 45° sur l’horizontale . Le rail était supporté par des piliers de bois. En haut de la voie se trouvait la plateforme de départ soutenue par un échafaudage. Pour se lancer, l’appareil est accroché à l’extrémité du rail aérien par un dispositif de roulement à billes.(CF PORTFOLIO).
Le pilote, M.Gardey se place sur son trapèze, tenant en main un système de cordes qui devaient permettre, en manœuvrant les ailes comme des voiles, de garder un certain équilibre.
Au signal donné, l’aide qui retenait l’aéroplane et son conducteur laissait glisser le tout le long du rail incliné et parvenu à son extrémité l’appareil devait sur sa lancée continuer librement sa course et planer. Sur le dessin
ci-dessous, l’aéroplane est vu de face, encore accroché au rail. L’aviateur M. Gardey est assis sur son trapèze et vu de dos.
Que devint-il de ce 1er essai de vol ? Vous le saurez dans le numéro 35
de juin 2009….
Petites nouvelles du GREHC.
-Le 19 avril : 22ème salon des collectionneurs salle G. Rebuffat avec deux expositions : le Petit Train Lyon-Vaugneray 1886-1954 et le projet de Ligne Express de l’Ouest Lyonnais(LEOL) dont les travaux vont commencer en juin 2009.(CF PORTFOLIO).
- Après avoir obtenu en l’an 2000 l’agrément Jeunesse et Sport et Education Populaire, le GREHC vient de se voir attribuer celui de l’Education Nationale. N’hésitez pas à nous demander des animations pour les classes élémentaires ou pour les enfants de centres de loisirs.
-Le 16 mai, pour la première fois, le musée de la Blanchisserie participera
à la nuit des musées de 19h à 23h avec l’animation des Pennons de Lyon.
